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来源:左文亮 时间:2018-08-10
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尤姓县民哀怨表示,台东人口少,选票少,就算全县票全拿,可能比不上台北市一个区的选票数,所以台当局自始至终不重视台东建设;隔壁的屏东都有高速公路,花莲有快速道路,台东人只要求南回铁路、花东铁路全面电气化、双轨化,到现在什么都没有,台东连二等公民都谈不上,根本是三等公民!

台湾《经济日报》25日社论说,随着台湾出口疲弱程度加剧,许多专家学者诊断出的病征就愈多,诸如缺乏具有全球能见度的自有品牌、研发能量不足、产业转型不顺、红色供应链崛起、未搭上云端趋势及新ICT生态体系的特快车等结构性问题;但有一个影响巨大的病灶,总未被认真看待,那就是过去10年间,台湾逐渐被全球供应链孤立。在缺乏上下游支援及高度竞争的环境下,厂商只能依靠削价竞争求生存,而长年的削价竞争,让厂商利润率处在低档,也缺乏研发能力,只能愈来愈依靠价格竞争,形成恶性循环。

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台铁表示,宜兰线、北回线与花东线的小年夜(1月29日)、除夕(1月30日)、初四(2月3日)与初五(2月4日)车票已抢订一空,其余日期部分自强号及莒光号还有余票。南回线部分,高雄至台东区间尚有小年夜、除夕的红眼列车车票。西部干线车票今日零时起订,东部干线第一波未付款车票于9日9点释出。

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郑文灿:男,47岁,民进党籍,台湾大学硕士。曾任台湾行政机构发言人兼新闻部门负责人、桃园县议员、民进党文宣部主任等职。

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